Restwert-Analyse: Diese 5 E-Autos bleiben wertstabil

E-Autos: 5 Neuwagen-Kauftipps vom Restwert-Spezialisten

Diese aktuellen Elektroautos haben wenig Wertverlust

Viele Käufer fürchten beim elektrischen Neuwagenkauf einen späteren hohen Wertverlust. AUTO BILD hat bei Restwert-Experten nachgefragt, welche E-Autos besonders wertstabil bleiben.

Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD

• Raphael Schuderer

21. Juli 2026, 06:06 Uhr

Ladegeschwindigkeit, Akku-Technologie, Assistenzsysteme – ein erst drei Jahre junges

kann aktuellen Modellen technisch bereits hinterherhinken. Viele Interessenten zögern daher beim Kauf eines E-Autos oder

. AUTO BILD hat bei den Restwert-Experten von Bähr & Fess Analytics nachgefragt, welche Modelle langfristig wertstabil bleiben.

Das Ergebnis: fünf exklusive Kauftipps für aktuelle

aus verschiedenen Fahrzeugklassen, denen die Prognose-Spezialisten einen relativ beständigen Werterhalt zutrauen. Die Analysten von Bähr & Fess untersuchen seit 1998 die automobilen Restwerte. Zu den Kunden zählen Leasing- und Finanzdienstleister, Automobilhersteller und Importeure sowie Fuhrparkdienstleistungsunternehmen.

Für alle Neuwagen – auch solche mit Verbrenner – gilt: Ab der Zulassung verlieren die Autos rasant an Wert. Allerdings verläuft der Wertverlust bei manchen Modellen langsamer als bei anderen. "Unsere Auswahl zeigt Modelle, die sich im relativen Marktvergleich voraussichtlich wertstabiler entwickeln als der Durchschnitt der angebotenen Elektroautos in ihrem jeweiligen Segment", verrät der Auto-Analyst Maarten Baljet.

Kauftipps für Elektro-Neuwagen

Den niedrigsten Wertverlust aller aktuellen E-Autos prognostiziert Bähr & Fess für den

in der Ausführung Premium Maximale

Allradantrieb. Nach drei Jahren und 60.000 Kilometern sind laut aktueller Untersuchung noch 57 Prozent des Neuwerts übrig. Damit fährt das E-SUV auf Platz 1.

Fahrzeug-Deals

Tesla

Model Y Juniper Maximale Reichweite Hinterradantrieb

Dicht dahinter folgen zwei Skoda-SUV: Der

55 Essence und der

90 Selection sichern sich der Prognose zufolge jeweils 54 Prozent ihres ursprünglichen Neupreises.

(mit Hinterradantrieb) und der

Aceman (in der Version E Essential Trim) kommen auf einen Restwert von jeweils 53 Prozent.

Bei Leasing gibt's kein Restwert-Risiko

Wem ein Elektro-Neukauf zu kostspielig oder riskant ist, kann auf

ausweichen – auch hier gilt die

. Als Leasing-Vorteile nennt Baljet: "Gute Konditionen, vor allem bei flexibler Modellauswahl. Zudem verbleibt das Wiedervermarktungsrisiko am Ende der Laufzeit beim Leasinggeber."

Was bestimmt eigentlich den Restwert? Baljet: "Der Restwert hängt von Faktoren wie dem Markenimage, der Modellbeschaffenheit und der technologischen Reife – insbesondere bei

und Ladegeschwindigkeit – ab. Auf individueller Ebene entscheiden Alter, Laufleistung und der Fahrzeugzustand."

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